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CAN & SAE J1939
通过Simulink Real-Time和Speedgoat硬件,您可以在实时应用程序中使用多种工业协议,如高速CAN(ISO 11898-3)、容错低速CAN(ISO 11898-2)或具有灵活数据速率的CAN(CAN FD)。Speedgoat产品提供与MathWorks产品系列(如MATLAB、Simulink、Simulink Test和Simulink Real Time)无缝集成的CAN、CAN FD或SAE J1939。所有解决方案都带有Simulink驱动程序模块 。
Speedgoat为CAN、CAN-FD和SAE J1939提供支持。也可以与CANopen节点交互。例如,IO601 CAN(控制器局域网)I/O模块支持LIN、XCP over CAN、高速CAN(ISO 11898-3)和容错低速CAN(ISO 11898-2)。可通过IO611和IO613 I/O模块提供对CAN FD的支持。
关于CAN和 CAN FD总线
CAN总线(Controller Area Network,控制器局域网),是由博世公司开发的车辆总线通信接口。CAN总线规范包括CAN 2.0、ISO 11898和CAN FD。它是OBD-II车辆诊断标准中使用的协议之一,除汽车外,它还广泛应用于许多行业。它使用的报文主要由两部分组成:具有11位标识符的标准格式和具有29位标识符的扩展格式。
关于SAE J1939
SAE J1939是商用车辆部件之间通信和诊断的常用协议。它起源于美国的汽车和重型卡车行业,现在被广泛应用于世界其他地区。
选型指南
IO601 |
CAN module with 2 isolated and software-selectable high-speed/low-speed CAN ports |
IO611 |
CAN module with 2 isolated CAN/CAN FD channels, software selectable high-speed CAN, low-speed CAN and LIN |
IO612 |
CAN module with 4 isolated high-speed CAN channels |
IO613 |
CAN module with 2 isolated high-speed CAN/CAN FD channels |
IO614 |
CAN module with 4 isolated CAN channels, software selectable high-speed CAN, low-speed CAN and LIN |
IO691 |
CAN module with 2 isolated ports for CAN FD and high-speed CAN |
技术文档
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整车热管理HIL解决方案介绍V2
随着电动汽车在全球范围内的快速发展,高效的整车热管理系统对于提高车辆性能、延长电池寿命以及增加乘员的舒适度变得至关重要。
汽车电动化和智能化的发展,使得整车能量管理内容增多,对汽车能量管理的要求也越来越高。从整车层面向各子系统进行能量统筹管理将成为电动汽车未来的发展趋势。
上海熠速基于实时仿真机,将真实的TMS控制器集成到仿真系统中,为广大的新能源用户提供便捷可靠的基于模块化的TMS HIL测试方案。2024-07-05
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电力系统常用的通讯协议及其在实时仿真系统中的实现
在电力系统中,IEC 61850协议、DNP3协议、Modbus TCP广泛应用于远程终端设备(RTU)、智能电子设备(IED)交互以及监控和数据采集(SCADA)系统。
2024-06-27
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电力系统中实时仿真技术的应用
与此同时,电力系统的技术革新不仅仅限于上述内容,除了供给端和需求端的变化,还有电力输送技术的发展和应用。比如柔性交流传输和高压直流输电等技术,早已开始了大规模应用。
电力系统变得越来越先进的同时,也越来越复杂,为了保证它的稳定运行,就需要采用更多且更“聪明”的控制器。
而这些控制器的开发和测试,是不可能全部在真实电网环境下进行的,尤其是一些危险的故障注入和极端环境测试,难以实现不说,稍有不慎,就可能造成巨大的安全事故和损失。
在面对这些危险但又不得不做的测试时,实时仿真系统就成了工程师们的首选!2024-03-13
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BMS系列视频推荐—确认、验证和测试电池管理系统 (BMS)
在本视频系列中,您将会看到可以在 Simulink 中采用的各种方法和技术,以便在将软件部署到嵌入式微处理器之前,根据各项要求,对 BMS 模型进行验证、确认和测试。
2023-07-20
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