MVB/WTB

Simulink Real-Time™工作流程 和Speedgoat实时目标机使您能够使用工业协议RS-485，数据速率高达1.5 Mbit/s。Speedgoat产品能够实现在MathWorks产品系列（如MATLAB、Simulink、Simulink Test和Simulink Real-Time™）和MVB和WTB通信之间的无缝集成。

此外，Speedgoat为MVB和WTB通信提供了有效的支持，我们的所有解决方案都带有Simulink驱动程序。

  多功能车辆总线 (MVB)  

多功能车辆总线（MVB）是一种用于组内（如铁路车辆或闭式列车）数据通信的现场总线，用于集中控制或分散控制空调、卫生间系统、乘客信息系统（PIS）、车门控制、制动器等。MVB已由国际电工委员会（IEC）在标准IEC 61375中进行了标准化。国际铁路联盟（UIC）在UIC手册556中提供了有关MVB的进一步规范。MVB实时传输时间关键型控制信号（典型的周期时间在16到512 ms之间，固定的数据传输速率为1.5 Mbit/s）。MVB广泛用于单主从通信，其中主帧定义了每个从帧发送其帧的时隙。使用Speedgoat MVB I/O模块，您可以使用MATLAB和Simulink轻松处理报文、执行闭环控制和硬件在环仿真。

MVB有三种不同的传输介质：电气中距离（EMD，>200 m）、电气短距离（ESD，20 m–200 m）和光纤（OGF，可根据要求提供）。

  绞线式列车总线 (MTB)  

绞线式列车总线（WTB）是一种用于车内通信的铁路兼容数据网络。它可以用作列车骨干网，类似于使用列车实时数据协议（TRDP）的以太网列车骨干网（ETB）。与多功能车辆总线（MVB）一起，WTB用于列车通信网络（TCN），TCN是列车控制与监控系统（TCMS）的通信骨干。WTB通常用于铁路车辆中，用于不同车厢、不同区段或不同组成部分之间的通信，并实现多单元列车的开通、列车的双牵引和反向运行。

使用有线列车总线（WTB），最多可连接32个节点，最大总长度为860米。WTB特别用于：

• 建立冗余网络，实现无缺陷运行，减少列车制动
• 自动开行列车，用于识别组和动态列车配置
• 管理日志和警报的分散事件

通过WTB到MVB网关（与Speedgoat实时目标机和Speedgoat MVB I/O模块完全兼容），您可以执行增强的诊断功能，例如，使用FPGA逻辑监测列车车厢之间的误码率。集成的WTB控制器可以配置为充当强主控制器或弱主控制器或从控制器。

  选型指南