APTERA MOTORS: 如何在不到一年的时间内建立一个汽车导航系统

上周标志着Aptera 汽车公司太阳能电动汽车（sEV）的正式发布。Aptera不仅是第一辆续航里程达1000英里的电动汽车，而且对大多数司机来说没有充电要求，它也是一个前所未有的例子，多个工程学科共同合作，在不到一年的时间里提供了一个汽车图形用户界面。

这个项目是如何展开的，我们的专业服务团队做了哪些事情？

       规划汽车图形用户界面的路线  

面对在2020年将他们的第一辆汽车推向市场的挑战，Aptera的创始人Chris Anthony和Steve Fambro对所有的汽车部件，包括中央信息娱乐显示器（CID），都制定了积极的时间表。作为驾驶员用户体验的神经中枢，以及设计、软件开发和工程学科的交汇点，CID项目面临三大挑战。

Aptera团队寻求Crank 软件和我们的Storyboard工具来实现GUI的设计。

      在紧迫的时间内开发一个全新的GUI  

由于只有六到八周的时间分配给GUI开发，团队在设计、开发或测试方面没有浪费精力的余地。我们的专业服务团队与Aptera密切合作，将GUI需求转化为实际的设计资产，同时在目标硬件上实施和测试软件，即运行Linux的Toradex i.MX8四核处理器计算机模块。

将原始设计文件、动画和图像资产导入Crank Storyboard，使我们能够反复并行地完成大多数汽车GUI开发团队按顺序进行的工作。

      分解GUI的开发  

除了提供汽车GUI开发工具外，我们的专业服务团队在整个过程中为Aptera提供支持。我们的嵌入式应用开发人员和现场应用工程师填补了用户体验设计、实施和性能优化方面的技能和经验差距，构成了整个CID团队的一个关键部分。

Aptera图形用户界面包括消费者期望从他们的车辆中获得的功能，如导航、媒体播放器和气候控制，但它也有一个电池管理系统（BMS）屏幕，以帮助司机较大限度地提高汽车的效率。通过使用Storyboard，我们的应用开发人员能够采用屏幕设计并添加动画、行为以及与车辆的CAN总线网络的集成——所有这些都在真实的硬件上进行测试和验证。这种后端集成包括轮速、车辆状态和BMS状态等数据项目，为驾驶舱提供关键的实时更新。

为了提供类似于智能手机的体验，Aptera希望为高使用率的功能（如媒体播放器）提供手势控制。在传统的嵌入式GUI开发中，编写接受和理解手势输入的软件可能具有挑战性，但Storyboard的事件界面使之变得简单，正如Crank应用开发人员Aymun McLeod所解释的那样。

2020年12月4日，Aptera汽车向热切的市场推出了他们的汽车，订单超过1亿美元，并在24小时内售罄。Aptera汽车的图形用户界面证明了由一个精益、敏捷的开发团队建立的提供极端车辆效率的共同愿景，它是一个前所未有的例子，说明多个团队和工具共同提供了一个改变游戏规则的驾驶体验。

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