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实时仿真用户案例
Crank-嵌入式GUI设计和开发用户案例
021-64886750
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实时目标机
Simulink模型库
Demo套件
info@yisuworld.com
定时和同步
两个或多个实时目标机之间的同步
以下方案可用于确保所有实时目标计算机具有相同的模型执行时间:
- 共享内存(Shared Memory)I/O模块:一个实时目标机中的共享内存I/O模块充当同步主机,并广播网络中断,从属实时目标机对此作出反应。
- PTP(精确时间协议):该协议可用于通过以太网同步实时目标机。
与外部信号同步
可以使用带有时钟的装置或传感器来提供定时。例如,IO811 Camera Link I/O模块可以捕获在获取图像时由相机生成的定时信号。然后,可以基于此信号执行完整的模型,以确保完全同步。
外部时钟可用于触发模型。例如,运行在Simulink可编程FPGA上的PWM捕获代码模块可以读取外部PWM信号。该信号可用于使用中断代码模块触发模型执行。
使用IO106模拟I/O模块的DMA中断,可以从外部源触发实时目标机。
同一目标机不同部件的同步
对于电机控制,可以使用Simulink可编程FPGA利用PWM生成代码模块产生PWM指令。然后,模拟输入I/O模块与PWM信号同步,以测量电机反馈。模型执行与PWM周期同步,以读取所有采集的模拟样本。
对于音频应用,模拟输入可以与模拟输出同步,以保证固定的延迟。
基于时间的同步
对于基于时间的同步,Speedgoat提供了IO821 IRIG定时模块,该模块可用于生成中断,以非常精确的间隔触发Simulink模型。IO821的定时源可以是GPS、任何专用的定时设备,也可以是I/O模块本身(OCXO),并且可以用于同步已安装的IO821 I/O模块实时目标机。
技术文档
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整车热管理HIL解决方案介绍V2
随着电动汽车在全球范围内的快速发展,高效的整车热管理系统对于提高车辆性能、延长电池寿命以及增加乘员的舒适度变得至关重要。
汽车电动化和智能化的发展,使得整车能量管理内容增多,对汽车能量管理的要求也越来越高。从整车层面向各子系统进行能量统筹管理将成为电动汽车未来的发展趋势。
上海熠速基于实时仿真机,将真实的TMS控制器集成到仿真系统中,为广大的新能源用户提供便捷可靠的基于模块化的TMS HIL测试方案。2024-07-05
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电力系统常用的通讯协议及其在实时仿真系统中的实现
在电力系统中,IEC 61850协议、DNP3协议、Modbus TCP广泛应用于远程终端设备(RTU)、智能电子设备(IED)交互以及监控和数据采集(SCADA)系统。
2024-06-27
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电力系统中实时仿真技术的应用
与此同时,电力系统的技术革新不仅仅限于上述内容,除了供给端和需求端的变化,还有电力输送技术的发展和应用。比如柔性交流传输和高压直流输电等技术,早已开始了大规模应用。
电力系统变得越来越先进的同时,也越来越复杂,为了保证它的稳定运行,就需要采用更多且更“聪明”的控制器。
而这些控制器的开发和测试,是不可能全部在真实电网环境下进行的,尤其是一些危险的故障注入和极端环境测试,难以实现不说,稍有不慎,就可能造成巨大的安全事故和损失。
在面对这些危险但又不得不做的测试时,实时仿真系统就成了工程师们的首选!2024-03-13
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BMS系列视频推荐—确认、验证和测试电池管理系统 (BMS)
在本视频系列中,您将会看到可以在 Simulink 中采用的各种方法和技术,以便在将软件部署到嵌入式微处理器之前,根据各项要求,对 BMS 模型进行验证、确认和测试。
2023-07-20
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